Ned\u00e1vno se mi na m\u00e9m aut\u011b stala zaj\u00edmav\u00e1 porucha. Prasklo p\u00e9ro tlumi\u010de. Na\u0161t\u011bst\u00ed to bylo v podstat\u011b p\u0159ed bar\u00e1kem a nav\u00edc v minim\u00e1ln\u00ed rychlosti. Musel jsem ale rychle \u0159e\u0161it ne\u010dekanou situaci a trochu p\u0159ekvapen\u011b jsem p\u0159ijmul informaci od t\u00e1ty, \u017ee mi svoje auto nep\u016fj\u010d\u00ed, proto\u017ee ho z\u00edtra pot\u0159ebuje. Jedin\u011b Mercedesa, jestli chce\u0161. Tak jo.
\nP\u0159isel jsem do gar\u00e1\u017ee, otev\u0159en\u00e1 kapota – je odpojen\u00e1 baterka, proto\u017ee kdy\u017e ji nech\u00e1 zapojenou d\u00e9le jak den, tak u\u017e nenastartuje – n\u011bco mu vyb\u00edj\u00ed baterku a nev\u00ed co. Tak\u017ee krok 1, zapojit baterku. P\u0159i zapojen\u00ed baterky se v\u017edycky spust\u00ed alarm, tak\u017ee p\u0159i p\u0159ipojen\u00ed baterky je vhodn\u00e9 ve druh\u00e9 ruce dr\u017eet d\u00e1lkov\u00e9 ovl\u00e1dan\u00ed imobiliz\u00e9ru, kter\u00fdm alarm ihned vypnu. Pak n\u011bco potichu cvak\u00e1, ale pr\u00fd to do minuty p\u0159estane. Nased\u00e1m do auta, p\u0159i\u010dem\u017e si od\u0159u pravou hole\u0148, proto\u017ee mezi volantem a seda\u010dkou nen\u00ed m\u00edsto ani na prota\u017een\u00ed nohy. Kdy\u017e u\u017e \u010dlov\u011bk usedne, m\u00e1 m\u00edsta na nohy dost, ale nasedan\u00ed je teda t\u011blocvik. Mus\u00edm sundat \u010depici, proto\u017ee mi drhne o strop. Mercedes je mnohem ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e jak\u00fdkoliv auto, ve kter\u00fdm sem p\u0159edt\u00edm jel. Hned si v\u0161\u00edm\u00e1m, \u017ee plynov\u00fd ped\u00e1l je dost voln\u00fd a minim\u00e1ln\u011b \u010dtvrtku se\u0161l\u00e1pnut\u00ed v podstat\u011b ned\u011bl\u00e1 nic. Zato spojka je p\u011bkn\u011b tuh\u00e1 u\u017e od za\u010d\u00e1tku a zab\u00edr\u00e1 taky hned. Nezvyk, ale co, kdy\u017e to bude fungovat\u2026 Dal\u0161\u00ed krok je vypnout imobiliz\u00e9r, \u010d\u00edm\u017e vznikne asi minutov\u00e9 okno, ve kter\u00e9m se m\u016f\u017ee nastartovat. Jak\u00e9koliv zdr\u017een\u00ed znamen\u00e1 reaktivaci imobiliz\u00e9ru a nutnost op\u011btovn\u00e9 deaktivace d\u00e1lkov\u00fdm ovlada\u010dem. \u0158ad\u00edm jedni\u010dku, ma\u010dk\u00e1m spojku a startuju. Nic. Ani cvaknut\u00ed. Asi blb\u011b to\u010d\u00edm. Vyp\u00edn\u00e1m kl\u00edcek, to\u010d\u00edm znova a napodruh\u00e9 u\u017e motor za\u0161kytal a nam\u00e1hav\u00e9 nasko\u010dil. Automaticky \u0161ah\u00e1m na ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed sv\u011btel a zap\u00edn\u00e1m sv\u011btla – nesv\u00edt\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e1 kontrolka, ale odraz sv\u011btel od prot\u011bj\u0161\u00ed gar\u00e1\u017ee signalizuje, \u017ee sv\u00edt\u00edm. Pomalu pou\u0161t\u00edm spojku a hned sly\u0161\u00edm, \u017ee se motor dus\u00ed, proto p\u0159id\u00e1v\u00e1m plyn a velice t\u011b\u017ece se rozj\u00ed\u017ed\u00edm z gar\u00e1\u017ee. Kdy\u017e vyjedu, tak auto chc\u00edpne. Matn\u011b si vzpom\u00edn\u00e1m, \u017ee t\u00e1ta taky takhle dost \u010dasto vyp\u00edn\u00e1 motor. Zamyk\u00e1m dve\u0159e od gar\u00e1\u017ee a opakuji celou startovac\u00ed sekvenci. \u0158ad\u00edm za jedna a auto se op\u011bt poskokem rozj\u00ed\u017ed\u00ed. P\u0159i stoupan\u00ed na kope\u010dku za gar\u00e1\u017ei mi chc\u00edpne. Po\u0159\u00e1dn\u011b vyt\u00e1\u010d\u00edm motor, abych se aspo\u0148 rozjel. Kdy\u017e u\u017e jsem projel celou Kutnou Horu v\u010detn\u011b dvou dal\u0161\u00edch k\u0159i\u017eovatek, stopek a rozj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed, \u0159\u00edk\u00e1m si, \u017ee jsem vlastn\u011b je\u0161t\u011b ne\u0159adil trojku a \u010dty\u0159ku. Kdy\u017e jsem p\u0159ibrz\u010foval dole na k\u0159i\u017eovatce, zkusil jsem trochu zabrat (trochu = z pln\u00fdch sil) a zjistil jsem, \u017ee jsem celou dobu pou\u017e\u00edval jen trojku a \u010dty\u0159ku. Jedni\u010dka a dvojka jde toti\u017e tak ztuha, \u017ee jsem si ani na chv\u00edli nepomyslel, \u017ee by tam ty rychlosti mohly b\u00fdt. Myslel jsem, \u017ee u\u017e m\u00e1m za\u0159azenou jedni\u010dku a dvojku – v\u00edc doleva u\u017e ta \u0159adi\u010dka ne\u0161la\u2026 Prost\u011b se mus\u00ed zabrat velkou silou, aby se \u0159adi\u010dka nahnula doleva a str\u010dila se tam jedni\u010dka nebo dvojka. OK. To m\u00e1me \u0159azen\u00ed. Po vyjet\u00ed na kol\u00ednsk\u00fd obchvat se ozvalo zvl\u00e1\u0161tn\u00ed p\u00edsk\u00e1n\u00ed z v\u011btr\u00e1ku. Myslel jsem, \u017ee to t\u00e1ta kdysi u\u017e opravil a namazal, ale o\u010dividn\u00e9 ne. Tak\u017ee celou cestu do pr\u00e1ce vesele hu\u010d\u00ed a p\u00edsk\u00e1 v\u011btr\u00e1k. Kdy\u017e ho vypnu, tak je b\u011bhem minuty p\u0159edn\u00ed sklo zaml\u017een\u00fd tak centimetrovou vrstvou, tak\u017ee nen\u00ed nic vid\u011bt. Po dlouh\u00e9m st\u00e1n\u00ed v gar\u00e1\u017ei se prost\u011b mus\u00ed auto asi trochu vysu\u0161it. Na p\u0159ehlu\u0161en\u00ed pou\u0161t\u00edm r\u00e1dio, kter\u00fd mus\u00edm nejd\u0159\u00edv naladit, proto\u017ee je vymazan\u00fd po vyndan\u00fd baterce. Po chv\u00edli se automaticky nalad\u00ed nejsiln\u011bj\u0161\u00ed stanice. Bohu\u017eel druh\u00e1 nejsiln\u011bj\u0161\u00ed – Rock r\u00e1dio, kter\u00e9 vys\u00edl\u00e1 z Kol\u00edna, kolem kter\u00e9ho zrovna proj\u00ed\u017ed\u00edm, se nenaladilo, tak\u017ee ho mus\u00edm naladit ru\u010dn\u011b. Cesta po obchvatu mi d\u00e1v\u00e1 chvilku \u010dasu, abych si nastavil zrc\u00e1tka, jak pot\u0159ebuju, abych vid\u011bl v\u0161echno, co pot\u0159ebuju. Jen\u017ee chyba l\u00e1vky – u \u0159idi\u010de je zp\u011btn\u00e9 zrc\u00e1tko o\u010dividn\u00e9 neorigin\u00e1ln\u00ed a nejde s n\u00edm hnout. Aha – tak proto tam m\u00e1 t\u00e1ta je\u0161t\u011b nalepen\u00fd men\u0161\u00ed zrc\u00e1tko s ryb\u00edm okem, d\u00edky kter\u00e9mu jak\u0161 tak\u0161 vid\u011bt je. Prav\u00fd zrc\u00e1tko rad\u0161i nezkou\u0161\u00edm, proto\u017ee bych musel pou\u017e\u00edt elektronicky ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed a trochu se boj\u00edm, \u017ee by to mohlo upadnout nebo tak n\u011bco. M\u011bl jsem trochu zkreslen\u00fd p\u0159edstavy o v\u00fdkonu Mercedesa, proto\u017ee kdy\u017e jsem cht\u011bl p\u0159edjet traktor s n\u00e1v\u011bsem, \u0159\u00edkal jsem si, \u017ee m\u00e1m dost \u010dasu, ne\u017e potk\u00e1m protijedouc\u00ed auto, ale chyba l\u00e1vky – nejd\u0159\u00edv jsem pod\u0159adil, zpomalil za traktorem a za\u0159adil dvojku. M\u011bl jsem ruku na \u0159adi\u010dce, \u017ee budu rychle \u0159adit trojku a se\u0161l\u00e1pl jsem plyn a\u017e na podlahu, abych traktor p\u0159edjel. K m\u00e9mu zd\u011b\u0161en\u00ed se auto pomalu rozjelo za hrozn\u00e9ho \u0159evu motoru. No m\u011bl jsem to o chlup. Ta trojka v p\u0159evodovce poslou\u017eila dob\u0159e p\u0159i m\u00e9m rozj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed z gar\u00e1\u017ee, ale jinak jsem ji u\u017e vlastn\u011b za celou cestu nepou\u017eil. Holt \u00fad\u011bl auta se \u010dty\u0159mi rychlostmi.
\nB\u011bhem cesty domu se opakovaly v\u0161echny probl\u00e9my z r\u00e1na plus n\u011bco nav\u00edc – za\u010dala mi sv\u00edtit oran\u017eov\u00e1 kontrolka chladi\u010de. Trochu jsem zpanika\u0159il a zavolal jsem t\u00e1tovi a ten mi po chvilce \u0159ekl, \u017ee to jsou d\u00e1lkov\u00fd sv\u011btla. Ne, to nejsou d\u00e1lkov\u00fd sv\u011btla, proto\u017ee kontrolka sv\u011btel nesv\u00edt\u00ed v\u016fbec. Jo ajo, tak to bude asi chladi\u010d\u2026 M\u011b tam toti\u017e ut\u00edk\u00e1 voda a mus\u00edm dolejvat\u2026 A p\u0159eh\u0159\u00edv\u00e1 se to? Ne? Tak vid\u00ed\u0161\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ned\u00e1vno se mi na m\u00e9m aut\u011b stala zaj\u00edmav\u00e1 porucha. Prasklo p\u00e9ro tlumi\u010de. Na\u0161t\u011bst\u00ed to bylo v podstat\u011b p\u0159ed bar\u00e1kem a nav\u00edc v minim\u00e1ln\u00ed rychlosti. Musel jsem ale rychle \u0159e\u0161it ne\u010dekanou situaci a trochu p\u0159ekvapen\u011b jsem p\u0159ijmul informaci od t\u00e1ty, \u017ee mi svoje auto nep\u016fj\u010d\u00ed, proto\u017ee ho z\u00edtra pot\u0159ebuje. Jedin\u011b Mercedesa, jestli chce\u0161. Tak jo.<\/p>